Proyecto Nueva Iluminación LED
15-10-2021 • • Partida nº 2
En este proyecto consiste la renovación de toda la iluminación pública de todos los distritos de Madrid. Hace mucho tiempo fui residente y empadronado en Madrid, residía en la zona de Jardines de las Mercedes, al lado de Las Rejas, distrito San Blas-Canillejas. Conozco perfectamente todo Madrid desde que era un crío, y me gustaría mejorar las infraestructuras luminicas públicas de todos los distritos de Madrid.
Mi idea es crear una nueva "Operación", similar a la "Operación Asfalto", para que pueda renovar todos los puntos de farolas cuya antigüedad superior de 50 años. Principalmente para invertir a un largo plazo de 10 a 15 años, para que la próxima decada, tenga todo renovado al 100% de la iluminación pública LED de todos los distritos de Madrid. Recomiendo de que cada año tiene que renovar en algunos puntos de cualquier distrito, solo por la antigüedad superior a 50 años y luego reducir la antigüedad superior a 25 años, poco a poco, irá renovado todos.
Lo primero y mas importante es renovar la iluminación pública de las calles estrechas de Madrid de los distritos exterior de la Calle 30, no el interior, creo que tiene entre 25 y 50 años (o superior de 50 años) de vida útil. Las calles estrechas se refiere la calle que tiene único carril o bidireccional. Es un coste mas reducido y mas pequeño. Son las farolas que estan instaladas a las fachadas de los edificios residenciales, comerciales, industriales, etc. Tener una iluminación más amplia de forma LED, no de las bombillas LED, sino, un aparato luminico pequeño LED, es decir, cambiar por las de vapor de sodio (son contaminantes por la contaminación luminica) al igual de vapor de mercurio que son mas contaminantes. Se le incluyen los parques y los interiores (son baratos).
El siguiente paso es renovar las farolas en pie de calle, de las calles estrechas a las avenidas con 2 carriles. Las avenidas tienen instaladas varias farolas y dependiendo de la rotación luminica que ilumina la calle, pienso que si la LED amplia y abaratar mucho mas la electricidad y luz, para que pueda conseguir a iluminarse dos o tres veces de vapor de sodio y reducir el número de farolas instaladas.
El estilo de las farolas LED va dependiendo de los distritos y el precio, lo que decidirá por cada distrito o el ayuntamiento.
Papeleras de mayor tamaño en parques
15-10-2021 • • Partida nº 3
Propongo sustituir las papeleras de los parques pequeñas por papeleras de 60 litros, en las papeleras pequeñas se vuelan los residuos.
70 euros por papelera. X 23000 (consulta en internet) x instalación 10 por papelera.
CONVERTIR EN UN PASEO EL PASEO SANTA MARÍA DE LA CABEZA
15-10-2021 • • Partida nº 1 Patacona
El paseo de Santa María de la Cabeza es la entrada a Madrid más descuidada en la actualidad, es una autopista que rompe con todo el urbanismo de los barrios que la bordean, es un foco de ruido, contaminación y suciedad. Es más una autovía urbana que una calle peatonal cercana al centro de la ciudad. Se podría estudiar la posibilidad de reestructurarla y organizarla de otra manera. Lo fundamental es hacer bajar la velocidad de los vehículos que la transitan a diario, y para ello hay que dotar al lugar de semáforos y pasos de peatones a pie de calle, eliminando las actuales pasarelas elevadas. En definitiva, convertirla en una calle más, si bien por su amplitud se podría hacer un paseo boulevard de lo más agradable para todos los ciudadanos. Para ello habría que:
Reducir el número de carriles para coches privados y destinarlo para el transporte público y carriles-bici.
Ampliar las aceras de la calle para los peatones. Algunos tramos las aceras son muy pequeñas.
Implantar nuevos árboles y vegetación, al igual que mantener y cuidar los existentes.
Crear más zonas verdes, parques infantiles y papeleras para los peatones.
Que el Ayuntamiento nos facilite compartir coche al trabajo
14-10-2021 • • Partida nº 1
"6 de cada 10 españoles compartirían coche a diario, para ahorrar" (Lo dicen todas las encuestas). Pero aún no tenemos forma de saber quién más va en tu misma dirección, para compartir viaje en un solo coche (en vez de ir cada uno solo en el suyo, lo que en Madrid supone desperdiciar más de cuatro millones de asientos libres al día, y mover muchos más coches de los necesarios). Ya existen aplicaciones de móvil que presentan a los conductores y pasajeros que son compatibles y les ayudan a ir juntos (incluso reparten los gastos del viaje, para que cada uno de ellos se ahorre más de la mitad). Pero hace falta el apoyo de los Ayuntamientos para dar a conocer entre los interesados las ventajas de compartir coche al trabajo: Ahorro de gastos, menos problemas para aparcar, menos tiempo perdido en atascos de tráfico, menos contaminación del aire, ahorro de energía, mitigar el cambio climático, etc... Es especialmente importante compartir los viajes al trabajo (o estudios), porque son la mayoría de los viajes cotidianos obligados, y a las horas de entrar y salir es cuando se producen los atascos de tráfico, en los que perdemos mucho tiempo y los vehículos atrapados en ellos contaminan un 80% más de lo normal.
Somos muchos los que tenemos el trabajo lejos de casa (600.000 personas en la Comunidad de Madrid lo tienen a 10Km, 20 o más). En transporte público perderíamos una hora en ir y otra en volver, por lo que nos queda más remedio que ir en coche. Tampoco podemos ir andando, ni en bici. Pero sí que podemos aprovechar esos asientos libres que antes se desperdiciaban, para ir la misma gente en menos coches.
Se estima que compartiendo coche al trabajo un trabajador tipico puede ahorrar como si ganara una paga extra (o Hacienda le devolviera otra vez el IRPF), y en conjunto se pueden dejar de emitir entre 300.000 y 1.000.000 de toneladas de CO2 por ciudad y año.